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新能源物流车站上风口

时间:2017-11-13 15:00:09  来源:澳门银河网上赌场  作者:

  我们也只能告诉客户耐心等待。不过,目前的成交量很低,只要银行有了额度,很快就会放款了。”同时,令人欣喜的是,多家中介公司人员表示,目前的房价已经回落至一年前的水平,二手房市场由之前的卖方市场变成了现在的买方市场,购房者的议价空间也在加大,购房成本有所降低。(责编:伍振国、孙红丽)

  阎嗣昱合成□记者解元利  入冬之后,雾霾天气便成了“家常便饭”,而汽柴油燃烧产生的尾气便是形成这雾霾天的“元凶”之一。

其中,从事城市物流配送的物流车尾气,“贡献”不小。 在电商、快递、航空物流等强势需求拉动下,城市物流行业用车必不可少,且保持着快速增长。

在这种情形下,如何解决环保和用车需求之间的矛盾?省交通与物流协会副会长兼秘书长史强在接受大河报记者采访时表示,新能源城市物流车就是“破冰之矛”。 有国家政策助推、企业现实需求,新能源物流车有望先行一步,迎来暴发。

  物流业迅猛发展,环保压力日渐突出  “作为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业,物流业正在推动产业结构升级和促进经济提质增效,这使得政府更加重视和推进物流业的发展,因此物流业也受到了极大关注。 ”史强告诉记者,强劲的需求带动了物流行业的高速增长,如在电子商务迅猛发展的带动下,快递物流业高速增长。

此外,航空物流、冷链物流等特色物流、重点流域都发展快速。

  据悉,目前河南各类物流企业已达5500多家,去年社会物流总额首次突破10万亿元。 而且郑州市已被列入国家物流创新发展试点城市、城市共同配送试点城市,郑州航空国际物流园、河南保税物流中心成为国家级示范物流园区……可以说,物流行业已经成为推动我省经济社会发展的重要力量。   行业的快速增长令物流运输车辆迅速增加,史强告诉记者,截至2016年,我省物流用车已经达到了83万辆。

  城市物流强劲的需求与传统燃油车给城市带来环境污染之间的矛盾日渐突出,在这种情况下,“绿色物流”成为转型方向和目标。   不合规车辆分批淘汰,新能源物流车站上风口  “电商需求增长迅猛、智慧型城市建设等使得城市配送需求增长强劲。

与此同时,今年交通运输部门加大了对于路政车辆的查处力度,对于不合规的超限超载车辆要求分批次淘汰。 这些因素都给新能源物流车带来了更大的机会。

”史强表示,物流产业呈现高速发展态势,同时在新经济常态下,物流产业势必面临绿色转型。

这也是为什么新能源物流车率先站上风口,成为行业绿色升级的先锋。

  城市配送是物流链条中最后一公里的配送,在整个供应链环节内起着极为重要的作用。 尤其是商超配送、电商快递、冷链配送,以及商店购买大型货品所提供的“送货到门”、一般货运、快递等城市物流体系,它们很明显的特点就是与人们生活息息相关,运输路程短,且小批量、多频次。   目前工信部发布的新能源汽车目录中,纯电动专用车续航里程最高达到了385km,普遍的续航里程也都集中在200~300km,这意味着对于城市中短途物流而言,一次充电续驶里程已经能够满足城市配送市场的用车要求。

  “城市物流车有行驶路线相对固定、对续航里程要求不高、使用频率又较高等特点。 ”在史强看来,就目前的技术来看,由于续航里程、载重要求、爬坡度、充电设施未完善等问题,新能源物流车虽然暂时还不能满足长途干线的运输,但却很适合城市短途物流,城市配送、末端物流短距离运输与停放集中的特点,很好地规避了新能源汽车续航里程短和充电设施少的短板,同时又具有使用成本低、零排放等明显优势。

  多方政策助推,新能源物流车即将暴发  除了市场的需求外,政策的发力助推也为新能源物流车开辟出“绿色通道”。

  今年9月,交通运输部、公安部、财政部等14个部门联合印发了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》,提出加强城市配送车辆技术管理,对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利,组织开展城市绿色货运配送试点,全面推动城市货运车辆电动化进程。

  由于交通、环境等相关问题,传统的燃油货车在上路时间和区域上都有限制。 但对于新能源物流车,国内很多城市开放路权,给予支持。 在去年年末,郑州市出台的《郑州市鼓励新能源汽车推广应用若干政策》中,就对新能源物流车开放了特殊的路权支持。 根据政策第八条:“对纯电动物流配送、邮政快递和环卫等车辆,允许其在市区全天候、全路段通行。

对新能源汽车在公共的专用停车位充电,免收停车费”。   史强同时表示,随着城市物流的发展,以及社会对物流行业环保、节能要求的不断提高,兼具零排放和使用成本低廉优点的新能源物流车将具有很好的发展前景。   目前,国内一些物流企业已经开始率先布局。

日前,京东物流宣布计划在五年内将体系内几十万辆燃油车替换为新能源物流车。

今年5月22日,菜鸟网络也推出了代号为“ACE”的未来绿色智慧物流汽车计划,未来将推出100万辆新能源智慧物流车。

  史强同时表示,新能源物流车在发展过程中仍旧存在一些问题,如购车成本高、真正适合物流企业的车型不多、充电设施和售后服务网络体系不够健全等。

而要想解决这些问题,则一方面需要政府给予更多的优惠支持政策,降低物流企业的购买成本;另一方面要求生产企业不能闭门造车,要深入了解物流企业需求,规范标准,做好售后服务网络的建设。   为落实河南省节能与新能源汽车普及推广的相关政策,省交通物流协会明年会在全省物流行业开展新能源汽车的试点与推广工作,对参与试点的企业在补贴政策实施、发展扶持资金等方面给予积极支持,推动全省物流行业的发展。

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